这五年海南“田字型”高速路网建成 海口至五指山的海汽快车不再经阿陀岭“压弯”高速公路穿山过 旅客免了颠簸苦
新海南客户端、南海网、南国都市报11月21日讯（记者王小畅）20日16时10分，海汽快车司机李家光发动客车，慢速行驶到海口汽车总站12号检票口处的上客区停下。他这趟车的发班时间是16时20分，从海口前往五指山。
“我是从2010年起开这条线路的班车。”李家光回忆，由于五指山至海口班线的路况比较复杂，他加入车队时要求跟车学习一个多月才能上岗驾车。
“那时海榆中线有两段路况非常差，一段是阿陀岭，另一段是毛阳至琼中。”李家光称，海榆中线阿陀岭段弯道非常多，旅客乘车本来就比较难受，到毛阳至琼中段时，由于路况差颠簸厉害，很多旅客都会在这段路呕吐。
除了路况差外，那时从五指山到海口的车程大约要5个小时，一天来回要十来个小时，这样的工作强度对于司机来说是不小的挑战，司机们期盼着一条贯穿海南中部的高速公路。
2012年12月29日，海南中线高速（现称海三高速）第一段海屯高速正式通车；2015年5月30日，海南中线高速第二段屯琼高速正式通车，并同步启动“十三五”期间重点交通基础设施项目之一琼乐高速的建设，高速公路延伸到五指山市已经不再遥远。
经过三年多的建设，2018年9月28日，琼乐高速正式通车，标志着海南省中线高速正式建成，从海口到五指山市有了高速公路直达。
“跟以前相比，少了颠簸之苦。”李家光说，现在从海口到五指山一路高速，穿山过岭，用时在两个半小时到三个小时，相比以前缩短一半，再没有以前那种令人畏惧的弯道，不但司机开车舒服，旅客乘车体验也比以前好太多了。
“我以前很少来海口，现在高速公路通车后，来的频率增多了。”旅客谷女士称，高速公路没有通车前，她几年不来一趟海口，因为每次坐车都会晕车呕吐。但现在不同了，高速公路通车后她可当天往返，非常方便。
据了解，“十三五”期间，是海南省交通运输行业有史以来高速公路项目建设里程最长、投资规模最大、覆盖范围最广、惠及人口最多的五年。全省公路总里程达到39766公里，其中高速公路里程达到1255公里，万洋高速、文琼高速、中线高速（琼中—乐东）等一批重点公路项目建成通车。
新闻推荐
本报五指山11月17日电（记者曾毓慧）11月16日，由中国报业协会、海南省旅游和文化广电体育厅共同指导，五指山市委、市政府主...