海南省首个货运行业工会联合会在洋浦成立“八大员”群体从此有了“娘家人”
省总工会党组成员、副主席马东旭在揭牌仪式上表示，该工会的成立是海南省贯彻落实中国工会十七大精神和海南省工会七大精神，贯彻落实中央和海南省民营企业座谈会精神的具体举措，对进一步推动海南省货车司机等群体入会工作具有重要意义。
现状
目前海南省货运从业人员近6万人
劳动强度大收入待遇低
据了解，随着现代物流业等新形态、新业态的蓬勃发展，物流货运等行业已成为农民工创业择业的主阵地之一。
根据中国海员建设工会2017年的调查显示，全国现有货运司机1898.2万名，占全国2100万货运从业人的90.4%,其中76%为农民工。
有关抽样调查显示，货车司机平均一个月只能休息3至5天，83.1%的司机出车时无法按时吃饭，55%的司机直接睡在车上，普遍存在劳动强度大、工作时间不规律、收入待遇低、社会保障差等问题。
今年3月，海南省总工会专门组成调研小组，深入到海南省交通运输工会、海南省道路运输局、海南省住房建设厅、海南省建设工会等厅局和系统工会，就海南省货运企业及货车司机情况进行调研。
据初步了解，目前海南省货运企业有2010家，货运车辆有62984辆。其中，个体经营普货车辆52715辆，从业人员近6万人，涉及范围广，涵盖人群多，流动性大。
破解
组织货车司机等“八大员”群体加入工会
将有助于职工维权且推动海南省经济社会发展
记者了解到，“八大员”群体中，以货运司机为例，他们工作地点不固定、人员流动性强等特殊性，货运司机与运输公司、物流平台等用车单位之间劳动关系较为松散，导致权益保障难以落实，这与工会维护职工合法权益的服务宗旨相悖。
“随着海南建设自贸区和中国特色自由贸易港，货车司机等群体的数量将不断增多，队伍不断扩大，在经济社会发展中发挥着重要作用，因此把货车司机等群体吸收到工会组织中来，将有利于工会更充分、更有效地帮助他们维护权益，帮助他们解決工作、生活中所存在的问题和困难，这是新形势下维护职工合法权益的必然要求。”马东旭说。
同时，做好货车司机等“八大员”群体入会工作，是维护社会稳定的战略任务，将“八大员”群体吸收到工会组织，纳入制度化轨道及调控的范围内，有利于维护社会的稳定。
怎么入会
引导有条件的货运、物流企业单建工会
借助网上工会等平台和载体开展网上入会
据介绍，今年是海南省推进货车司机等八大群体入会工作的第一年，分别在海口、三亚市工会和洋浦经济开发区工会做了试点，全省各级工会要按照《海南省总工会关于推进全省货车司机等群体入会工作方案》（琼工办发〔2018〕94号）的部署和要求，切实做好货车司机等群体建会入会工作。
马东旭在会上提出，首先要坚持党建带工建原则，多方合力联动做好组织领导工作，同时发挥企业主体作用，循序渐进地做好货车司机入会工作，并且要激发入会积极性，吸引货车司机等群体主动入会。
省总工会基层工作部部长韩志光提出，各级工会要充分发挥企业主体作用，引导有条件的货运、物流企业单建工会，或并入其所属单位工会管理。要拓展入会渠道，积极推进工业（物流）园区、行业协会等依托平台建立联合工会，组织挂靠车辆、货运协议等相关联企业、司机加入工会组织。对零散就业的货车司机等群体，要依托乡镇、街道、社区、园区工会，探索建立行业性、区域性联合工会，并及时吸收其入会。
针对货车司机等群体的特点和服务需求，增强其认同感、获得感和归属感，积极借助“海南工会云”网上工会等平台和载体开展网上入会，建立完善开放式、便捷型、无障碍的入会新渠道，线上线下相结合，最广泛地把货车司机等群体吸引到工会中来。
入会有何权益
合法权益有工会维护
创建“职工之家”看病困难有帮扶
据了解，司机加入工会组织后，各级工会要积极参与和配合有关部门查处侵害货车司机权益的违法行为，促进行业主管部门改进管理方式方法，切实保障货运司机合法权益；指导货车司机等群体与挂靠单位签订和续签劳动合同，从根本上解决基本权益保障问题。企业工会要广泛收集货车司机等群体的意见和诉求，充分表达广大货车司机等群体的意愿，及时将劳动关系矛盾化解在萌芽状态，保障其劳动经济权益，构建和谐稳定的劳动关系。
同时，工会要利用互联网+工会+普惠的运作模式，办理工会会员服务卡，开展职工医疗互助等服务项目，加大对困难的货车司机等群体的帮扶力度，在社会保障、劳动安全、职业病防治、精神文化需求和劳动争议调解等方面做好服务工作，积极开展“司机之家”等职工之家创建活动，组织动员开展立功竞赛活动，加强系统全面的技能培训、安全培训和心理培训，提高综合素质，增强职工入会获得感。
“希望广大货车司机朋友们，尽快融入到工会组织大家庭中去，依法合理表达利益诉求，发挥建功立业的主动性、能动性，在海南建设自贸区和中国特色自由贸易港的伟大实践中再立新功。”马东旭说。
南国都市报记者党朝峰文/图
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