中远海运“海南-东盟（新加坡）”班轮航线首航 洋浦港正式成为国际陆海贸易新通道新支点
通讯员潘彤彤
12月29日上午，洋浦港烟雨蒙蒙，两艘载有集装箱的巨轮停靠在洋浦经济开发区国际港务小铲滩码头，静待出发。
当天，由海南省政府与中国远洋海运集团有限公司共同主办的国际陆海贸易新通道海南启动暨中远海运“海南-东盟（新加坡）”班轮航线首航仪式在此举行，数百名代表冒雨见证了这一重要时刻。
据悉，该航线是习近平总书记发表“4·13”重要讲话以来，海南省开通的首条集装箱班轮国际航线，不仅打通了我国西部地区通过洋浦南行至新加坡的直航通道，也打通了我国沿海港口货物通过洋浦中转至东南亚的新通道，宣告海南洋浦港成为国际陆海贸易新通道的新支点，标志着以广西钦州为门户港、以海南洋浦为国际枢纽港的“国际陆海贸易新通道”步入了新的历史发展阶段。
落实国家重大决策部署海南积极融入“国际陆海贸易新通道”
建设国际陆海贸易新通道是党中央、国务院作出的重大国家决策部署，今年4月10日，习近平总书记在海南博鳌会见新加坡总理李显龙时强调，继续打造好两国共建的“南向通道”，将“一带”和“一路”更好连接起来。后“南向通道”正式更名为“国际陆海贸易新通道”。
省委、省政府对海南参与国际陆海贸易新通道建设高度重视，将此作为落实习近平总书记“4·13”重要讲话和中央12号文件精神的重要举措，为加快推进海南自由贸易试验区、中国特色自由贸易港建设打下坚实基础。
今年7月2日，海南省政府与中远海运集团签订战略合作框架协议以来，在国家发改委、交通运输部、国务院国资委等部委大力支持下，按照省委、省政府的部署，省交通运输厅等部门与中远海运密切配合，仅用半年时间，就做好了开通海南至新加坡集装箱班轮航线的大量筹备工作，也使得该航线成为“4·13”以来海南省开通的首条集装箱班轮国际航线。
据悉，国际陆海贸易新通道是在“一带一路”框架下，向北连接丝绸之路经济带，向南连接21世纪海上丝绸之路和中南半岛的大通道。
该通道以广西、云南、重庆、新疆、陕西等中国西部相关省区市为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，向南通达新加坡等东盟主要国家，并进而辐射澳大利亚、新西兰、中东及欧洲等区域，向东连接东北亚、北美等区域，向北与重庆、兰州、新疆等地的中欧班列连接，是西部地区实现与东盟及其他国家区域联动和国际合作、有机衔接“一带一路”的复合型对外开放通道。
而今天中远海运“海南-东盟（新加坡）”班轮航线的正式开通，标志着海南省正式融入了“国际陆海贸易新通道”建设的大家庭。
发挥重要交通枢纽作用助力海南自贸区、自贸港建设
今年4月13日，习近平总书记在庆祝海南建省办经济特区30周年大会上郑重宣布，支持海南全岛建设自由贸易试验区，逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设。
按照习总书记“4·13”重要讲话和中央12号文件要求，海南省围绕“三区一中心”定位，努力建设国际陆海联运新通道的航运物流枢纽，大力发展航运经济。
省交通运输厅厅长林东说，海南省建设自贸区、自贸港，海运是很大的短板，为此省委、省政府积极引进国际知名的航运、物流跨国企业落户海南，设立区域总部和营运中心，促进航运要素集聚，提高全球航运资源配置能力。
今年7月，省政府与中远海运签订了战略合作框架协议，强调双方要加强合作，加快推进全省集装箱码头基础设施建设，做优海口、洋浦两个集装箱港口，提升现有港口运输能力，为海南自贸区、自贸港和国际陆海贸易新通道建设提供支撑和保障。
海南省已形成了以海口港为全国主要港口，洋浦港、八所港、三亚港和清澜港为地区性重要港口的分层次布局和“四方五港多港点”发展格局。目前，全省港口拥有生产性泊位147个，其中万吨级以上深水泊位73个，泊位设计年通过能力为散杂货1.32亿吨、集装箱166万标准箱。
林东说，洋浦港作为天然良港，在海南自贸区、自贸港建设中，将发挥重要的交通枢纽作用；海上运输，可以降低物流成本，提高经济效益，许多国内国际物资，可以通过洋浦港这个支点汇集分解，再分装运输到各地。“今天开通的洋浦至新加坡集装箱航线，将为国际国内航运企业开拓海南航运市场注入信心，必将为海南融入国际陆海贸易新通道建设注入源源不断的动力。”
海口海关副关长兼洋浦经济开发区海关关长陈针表示，按照海南自由贸易试验区总体方案部署，海口海关将适时在洋浦先行先试货物“一线放开、二线高效管住”的进出境管理制度，并着眼法治化、国际化、便利化，创新海关口岸监管模式，深化全国海关通关一体化改革，持续简化通关流程，提高通关效率，优化通关服务，努力为海南自贸区、自贸港建设提供国际一流的通关环境。
国际陆海贸易新通道前景广阔带动海南更好融入国际物流链
据分析，国际陆海贸易新通道具有广阔的市场前景，可为我国西北地区增加一条向南出海大通道，与传统东西通道相比，可以大大节约运距和时间成本；同时也为三峡船闸拥堵、长江枯水期通航能力下降找到了疏解方案；更有利于保护长江流域生态环境。
目前该通道已开通广西北部湾港至西部六省市的8条铁（路）海（路）联运班列，累计开行铁海联运班列超过840列，发运集装箱超过4万多标准箱。
而此次“海南-东盟（新加坡）”班轮航线海南首航，正是海南和中远海运集团进一步扩大“一带一路”建设、助力海南省融入国际陆海贸易新通道建设的重要举措。
中远海运副总经理黄小文表示，该公司未来将进一步加大航线投入，围绕洋浦港不断完善海南至东盟地区航线服务，提升洋浦与钦州及沿海航线衔接的中转功能，进一步发挥海南作为国际供应链综合服务枢纽的重要作用，加快推动形成“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局。
同时，中远海运还将以此为契机，适时增开相关航线，围绕钦州、洋浦完善和增加至东南亚、南亚的航线，开通新加坡中转至干线大船的路径，进而覆盖到大洋洲、欧洲、非洲及波斯湾红海等航线；构建覆盖东北亚、北美、中南美的服务网络，带动海南更好融入国际物流链和产业分工合作，助力海南自贸区、自贸港建设。
林东表示，没有航线的加密，货物就无法汇集，或是汇集到了也没有办法运出去，未来海南省除继续加密航线外，还将加快提升港口基础设施能力、增开集装箱航线，争取更多的进出口货物到海南装卸、加工、改装、贮存、交易，有效提升集装箱港口综合竞争力，充分发挥自贸区、自贸港政策优势，打造我国面向太平洋和印度洋的重要对外开放门户。
同时，海南省交通、国资等部门以及洋浦经济开发区也将主动为中远海运等港口航运企业提供优质服务，努力打造法制化、国际化、便利化的国际一流营商环境，更好释放和用好海南自贸区、自贸港政策红利。
（本报洋浦12月29日电）
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