旅游客运服务平台上明明显示有车 旅行社下单付了钱 你却告诉我无车可用 百余名老司机称被“闲置”，公司变相裁员
员工反映
接到活却没车开几十名司机“抢”一辆车
记者了解到，深长运海南分公司于2010年9月10日在海口市工商行政管理局登记注册，最近的一次核准日期为2017年6月29日，经营范围为客运、汽车租赁，广告业务，场地租赁。该公司法定代表人邓士波介绍，2010年至今，投入运营的车辆一共是250辆。
今年47岁的杨大青，2010年进入该公司。“公司能够在这里立足，我们这些老员工功不可没。”以杨大青为代表的100多名员工认为，分公司如今不管员工的死活，从2018年11月份开始，逐渐将30座以上的车辆出租，却不再让他们这些老司机来开，“我们这些老员工被闲置，能接到活却没有车开，几十名司机抢一辆车！”
旅行社平台上约到车
司机却被告知车已被提前预约
杨大青说，他们既是司机又是业务员，“因为我们要与旅行社联系，通过这样的方式揽活，每个月830元工资的基础上，按照出车次数拿报酬。”
“比如联系上一个旅游团，大约30人。旅行社通过海南省旅游汽车客运服务平台下单，同时将费用支付到该平台，平台保留一部分费用，确保用车完结后再将余款打入出车单位。我再去找调度出车。”今年37岁的司机李飞义补充道，但凡是挂在平台上的车，就算没有出车，也会有一定的补贴。
“从2018年11月开始，我们能约到团，却无车可开，特别是30座以上的车。既然约不到车，那为什么平台上还显示有车？这不是骗补贴吗？”李飞义提出质疑。
邓士波解释称，《海南经济特区道路旅游客运管理若干规定》于2019年1月1日起施行，基于业务的考虑，深长运海南分公司决定将部分车辆出租，他也将该情况汇报给了总公司，得到了相关允许，“目前已有40辆车签了合同出租，另有30辆车口头商定出租。”
现场，邓士波未提供相关合同，出租的方式未能得知。对于员工所说“曾约到车，且旅行社也通过省旅游汽车客运服务平台支付了相关费用，自己却被调度人员告知，车已经被提前预约不能使用”，邓士波做了记录，称会进行内部调查，再作回应。
陷入困境
每个月只能领830元这点钱怎么够过生活
按照邓士波的说法，签订合同对外出租的有40辆车，口头商定出租的有30辆车，那么还剩180辆车按照原有的方式运营，可为何老员工却说几十人抢一辆车呢？“他们认为小车挣钱少，所以调度的车辆他们不愿意开。”邓士波称。
“30人的团，公司却不安排30座的车，这能是我们不愿意开吗？”杨大青说，长期无合适的车可用，旅行社也渐渐不再找他们，“不出车每个月就只能拿最低工资830元，家里上有老下有小，这点钱怎么过活？有人在公司的工作群里提出质疑，结果今年1月10日，上百人的群说解散就解散了。”
邓士波告诉记者，他本来打算1月12日和司机们协商，但司机现在不愿意和他谈。“群里有人发表不当言论，所以才把群给解散了，接下来的事宜都通过短信通知。”
“总公司主要负责人已经知晓，1月14日晚会来海口，1月15日可以与司机们面谈。”邓士波表示。
最新进展
深圳总公司口头承诺
将追回部分对外出租的车辆
针对此事，海南瑞来律师事务所的王律师介绍，根据《劳动合同法》第四条的规定，用人单位在决定有关劳动者切身利益的规章制度或者重大事项时，应当经职工代表大会或者全体职工讨论，提出方案和意见，与工会或者职工代表平等协商确定。即使公司确实需要业务转型，公司可以通过良性、平稳过渡的方式，与职工协商一个对双方有利的方案，“如果只有公司一方获利，对职工没有任何益处的业务转型行为，很有可能是借业务转型的名义变相裁员。下一步看双方协商，如果协商不下，建议各位员工可通过司法途径维护自身合法权益。”
昨日，司机们与深圳市长途汽车客运有限公司协商，事情有了初步进展。杨大清说，经过一天的协商，相关负责人口头承诺，将对外出租的部分车辆追回，让司机有车可用，“如果情况没有改善，我们会继续通过合理合法的途径反映问题，直到解决。”
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