海口市郊列车运行 首发列车体验“手记”出炉请跟我们一起上车 尊敬的旅客，欢迎乘坐“蜂虎鸟”号列车
■商报全媒体/椰网/海拔手机端记者王茹吴英艳徐明锋魏铭纬王辉陈柏然杨燕实习记者吴荟刘江宇实习生杨方晶文/图
“发车了！”7月1日，海口市郊列车试运行首发仪式在海口站举行，海口迎来城铁时代！当天上午，国际旅游岛商报记者乘坐列车“蜂虎鸟”号往返海口站，在一个半小时里和首批体验运行的乘客们共同见证了这场难忘的旅途。国际旅游岛商报全媒体直播团队也及时“出动”，对这一盛况进行全程实时直播。
据了解，海口市郊列车是国内第一条利用高铁开行的城际列车，也是海南省首条投入运营的快速城市轨道交通线路。市郊列车运行后，将对海口的公共交通产生深远影响。当天下午，海南铁路公司发布海口市郊列车运行图。
体验“手记”
海口市郊列车“蜂虎鸟”号开车了
7月1日上午，海口市郊列车试运行首发仪式举行。当天，担任首发任务的是“蜂虎鸟”号（S8001次）列车。该列车最早一班是6时51分发车，由海口站开往海口东站。为了尽快体验，记者前一天晚上就购买了车票，次日，早早就从海口东站踏上了这辆列车。当时，车上只有记者一名乘客。9时45分，首批体验列车试运行的乘客纷纷涌入检票口。一路上，每隔一定距离都有着装整齐的工作人员笑容可掬地引导人们前往正确的站口。站口处还有几位仪表整洁、落落大方的乘务员，她们微笑着向乘客致意。这一幕成为不少媒体争相拍摄的画面。
舒适不颠簸侧椅可折叠
“蜂虎鸟”号上的座椅采用“2＋2”靠窗设置，质地较硬，但坐着却很舒服。座椅下有一处可打开的小孔，里面是插座，可供乘客充电。两边座椅中间空出笔直的通道，每个车厢的通道都有立杆和把手，提供给无座的乘客使用。最亮眼的设计莫过于车门附近的侧椅，一组4个，平时叠着紧靠车壁，需要时将其打开形成座椅，坐上去和其他座椅一般无二，起身时还能自动收叠。
列车行驶时，在车上闭眼小憩，几乎感受不到摇晃和颠簸。“蜂虎鸟”号从美兰站出发，一路经过海口站、长流站、秀英站、城西站、海口东站，最后再回到美兰站。到达城西站时，站外雨流如注，车窗外的景物顿时模糊一片，只能隐约窥其容貌。但也有别样的风致，列车在城郊间穿行，如果你是文艺青年，也许会被蒙蒙烟雨中不断闪逝的山河楼宇所吸引。
这群“夕阳姐妹花”合唱《我和我的祖国》
海口市郊列车“蜂虎鸟”号列车上，前来体验的市民朋友热情高涨，瞬间将原本寂静的车厢“点燃”。车厢里随处都能看到市民在合影留念、“疯狂”自拍的身影。一对正在合影的母女刘女士和女儿张小姐告诉记者，她们俩今天就是专门前来体验一把市郊列车的，早早地就提前在网上买好了票，特意打扮得漂漂亮亮的来坐车，然后和首发的市郊列车来张合影。“一进车厢就觉得眼前一亮，明亮的黄色不仅看起来舒服，而且拍起来也很好看，人都变得"上镜"了！”刘女士开心地说。
在海口市郊列车试运行首发车当天，专程前来体验的市民朋友不计其数，大家都想“尝个鲜”。列车上，一群“夕阳姐妹花”手拿五星红旗，合唱《我和我的祖国》，歌声响彻列车的每个角落：“我和我的祖国，一刻也不能分割……”其中一位大姐告诉记者，在这样“大喜”的日子，她们用这样的方式来送上祝福。
市民林女士一家打算从秀英站前往文昌。她告诉记者，以往都需要乘坐59路公交车到海口东站，再从海口东坐高铁到文昌。如今，只需要从市区坐免费的公交车到秀英站后在海口东站站内换乘，便可直达文昌高铁站。相比起以往的奔波，林女士激动地说：“真的太方便了，应该早点投入使用”。
列车驾驶节奏慢全程需人工操控
市郊列车试运行结束后，媒体集体采访了驾驶本次列车的指导司机欧货松。欧货松表示，市郊列车是第一次运行，相比高铁动车，高铁动车可以机械驾驶，但市郊列车全程都需人工操控，对于司机的要求也更高了一些。“开通之后，对于我们也是很开心的。给出行的市民朋友会带来极大便利。”欧货松对记者说道。
对于记者提问，市郊列车的驾驶与地铁的驾驶有何不同。他回答道，对于地铁来说，市郊列车的驾驶距离不长。对于驾驶节奏来说不会太紧张，节奏会慢一些。他这样回答：“就像原来开高铁的话，速度是250km/h，时间紧，我们就像在赶场子一样，动车速度快，节奏快。开市郊列车速度慢一点，也会从容一些，不会那么紧张。在操作来说的话差不多。这个车启动电流比较大，市郊列车讲究的是快停快起。电流达到百分之四十五之后才启动，刹车的话制动力很强，刹车灵敏，很快就能停稳。比动车会快一些，动车的制动距离长一些。市郊列车拉个紧急刹车，在最高速度160km/h，制动距离八百米就可以停下。”
对于停车时间间隔一分钟，在客流量大时的停车时间会不会有调整。欧货松解释道，调度员会协调标准作业时间，加快一些我们的操作流程，影响不会很大。市郊列车在设计时就设计了很多个出口，人员疏散将会很快速。
●列车外观
每列车都有不同的特色涂装，运用木棉花、蜂虎鸟、水菜花、三角梅、水蕨菜、椰子树、白鹈鹕7种海口市最具代表性的元素，通过轻盈、通透的彩铅画、水彩画艺术风格，把车辆装点成为极具风情的城市交通名片
●运营长度
全段约38.054千米
●设6站点
从东往西设置美兰、海口东、城西、秀英、长流、海口
●发班频率
行车间隔高峰时段10分钟、全日平均15分钟
●开行对数
海口市郊列车开行初期，每日开行13对，其中海口~海口东7对，海口~美兰6对；之后逐渐增加到每天开行21.5对，其中海口～海口东10对，海口～美兰11.5对
乘车指南来了
长流、秀英、城西
均有双侧站房，设A、B进出站口，两侧站房由天桥或股道相连，横跨南海大道，仅办理市郊列车客运业务，三站市郊列车旅客乘降按“双进双出”的模式组织，也就是旅客可从任意一侧站房进站和出站。旅客乘降流程为：安检—购票—实名制验证—检票进站—乘车—下车—检票出站。在12306网站上提前购买好车票的旅客可经安检后直接进行实名制验证；
海口、海口东、美兰站
既办理环岛动车组列车客运业务，也办理市郊列车客运业务，因此可以在这三个车站实现市郊列车与环岛动车组列车之间的换乘，市郊列车旅客乘降组织流线与环岛动车组列车旅客乘降组织流线相同。这三个站点沿用原来的铁路设备，旅客乘坐市郊列车出行，只需像高铁一样正常购票通过闸口就能通行。
配套
海口市郊列车新增站点配套设施大体安装完毕
7月1日，商报记者走访了市郊列车3个新增站点：长流站、秀英站、城西站。这3个站点都新配备了公交接驳站、安检仪器、自动售票机和人脸识别验票闸机，基础设施建设大体上已安装完毕，列车相关工作人员、志愿者等也已在岗位上履行着各自的职责，为国内首条城市高铁公交列车的首发仪式保驾护航。
点赞
商报全媒体视频直播刷屏
海口市郊列车试运行当天，国际旅游岛商报、椰网、海拔资讯网络文图、视频多角度进行全程直播，向全国网友分享最新最快的乘车体验和列车介绍。当日，国际旅游岛商报全媒体新闻采编中心推出的直播《海口市郊列车今天正式开通运营》再次登新华社现场云，被新华社客户端推上现场云栏目首页，全球网友通过直播平台可以直观感受到全国首例高铁公交化列车的“容貌”和“魅力”，海南又再一次成功地向全国人民发出了美好的“问候”。
为了给广大市民和网友带来更全面、更生动的报道，国际旅游岛商报全媒体采编中心全力以赴、通力配合，分别派出3组记者进行全方位直播。此次直播内容一大亮点为记者进行了体验式的视频直播报道，跟随列车从出发点至终点进行全程直播，向广大网友生动展示和介绍列车的室内装饰和配套设施，并且在车上与广大乘客进行近距离的交流和互动，分享乘车体验感。此外，还安排两组记者分别进行图、文、视频全程直播和站点体验直播，引起了广大市民的关注和点赞。
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