大晚上肚子饿 叫外卖成为很多人的消费习惯 订单量暴增 骑手深夜忙碌外卖，点亮夜经济
外卖订单量暴增拉动海口夜经济
随着移动互联网的发展，外卖数据里藏着另一座精彩的“夜海口”。美团大数据显示，入夏以来，海口夜间外卖订单量激增，一天24小时几乎都有市民在点外卖。其中，晚上18-22点是外卖订单高峰期。“晚上从公园散步回来，肚子就饿了，以前总是煮方便面配火腿肠，现在手机点个外卖很方便。”在林先生看来，一个人时更喜欢通过网络消费美食。
“外卖，成为城市发展的配套服务，体现了一座城市的温度。”90后的陈超在一家网络公司工作，有时加班至凌晨，“外面的餐馆也关了，外卖是唯一的渠道”。
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在海南，24%的夜宵外卖来自于一人用餐，42%的夜宵外卖来自于两人用餐。“一人食”和“二人食”成为外卖夜宵市场的主力军。
海口一用户，2018年全年在美团上下259单夜宵外卖。
据饿了么平台大数据显示，美兰区钟爱汉堡薯条，消费全海口42%的汉堡订单；龙华区钟爱烧烤，每2.3个烧烤订单，就有1个是龙华区人民消费；秀英区承包了全海口35%的深夜港式茶餐厅订单；琼山产生了全海口69%的深夜烤鱼订单。
500骑手深夜忙碌月工资最多能拿1.5万
入夜后，在城市车流中穿梭的外卖骑手成为城市的一道风景线。严格来说，海口晚10时之后才算进入夜宵时段，直至零时。期间，美团活跃的外卖骑手每晚都在千人以上，即使零时后仍有500余名骑手在这个城市奔波。供3个孩子上大学的美团明珠站的外卖骑手冼勋弟算是外卖行业的“老人”了，他对站点周围的大街小巷了如指掌。“最忙时一天要送100多单，每天凌晨后还要送十几单。”冼勋弟很骄傲，地段熟悉意味着配送效率高，工资一个月最多能拿1.5万余元。
“小蓝人”饿了么骑手陈尔山入行更早，“大英站刚成立时，不到10个骑手，现在有100多个骑手。”他见证海口外卖行业发展壮大。陈尔山说，起初送外卖，基本都是餐食，夜宵很少。如今啥都送，夜宵的订单量更是占到全天的1/3。外卖成为消费者和商家的纽带，正因为有他们的存在，很多商品在夜间得以延伸。
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在琼山区，一位用户今年至今通过饿了么深夜消费新零售订单累计7940元，金额居全海口第一。这位用户一共累计在深夜下单了149个新零售订单，基本都是泡面零食、个护等。
在海口深夜新零售订单中，最贵的一单消费了1445元。
外卖正改变传统商业形态
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美团平台大数据显示，海口夜宵外卖数量占到全天订单量的近三成，这个数字属于全国中等水平。
夜色中奔波的不仅有外卖骑手，各个商家也为留住客户费尽心思。位于红城湖路的新海府粥城，从每天早上11点开始外卖业务，一直持续到骑手下班。“夜宵外卖的利润可能不高，但只要菜口味做得好，价格实惠，会帮助我们维系和老客户的感情，也会吸引新客户来店里就餐。”该店负责人介绍道。
“经过改良，更符合海南人的口味，我们店外卖占到销售额的七成。”鹰鹏草原碳烤羊腿南沙店的老板邢景说道。多个店家透露，夜宵外卖有一定优势，竞争压力较小，且晚上交通状况相对更好。
如今，在海口有超过6000多名的外卖员在奔波，主要有美团、饿了么、同城跑腿以及餐饮公司的骑手。“外卖行业解决了城市中的许多就业问题，通过互联网给店家赋能，从传统到店消费发展为多种消费模式。”一位业内资深人士告诉记者。
“外卖行业拓展了夜经济新模式，丰富了消费者的选择。”海南师范大学中国特色自由港研究中心研究员刘锋告诉记者，海口打造了很多消费市场，但都属于定点化，而外卖行业增加了新的供给，丰富了“夜经济”的业态，是促进夜间消费的有利补充。
刘锋认为，“夜经济”促进了消费，成为提升海南消费环境的重要举措。作为“夜经济”分支之一的外卖行业，在发展过程中政府需加强管理，引导行业有序发展，从而让“夜经济”供给更加多元化、丰富化。
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