江东新区展宏图 企业总部纷纷来海口江东新区发力基础设施、完善生态基底 确保500家企业注册、总部经济营收超330亿元
自2018年6月3日，海南决定设立海口江东新区至今整整过去两年。两年来，江东新区从备受关注的文明东越江通道到起步区路网基建步入快车道，再到生态修复建设首个滨海生态休闲区、“两河一带”综合治理工程，展现出了一个生机勃勃的江东新区。
与此同时，江东新区围绕构建“临空经济+服务经济+生态经济”的开放型、创新型产业体系，以总部经济为引领，制定出台项目遴选、用地指标、产业监管等制度，吸引了中国银行、大唐集团、兖矿集团、山东能源等一批世界500强企业率先入驻总部经济区。
A
基础设施
起步区28条道路明年10月将竣工
江东新区起步区基础设施建设积极响应国家发展战略，以领先的市政建设理念和科技，打造国际一流、国内领先的示范新城。
目前，正在建设的起步区路网（一期）项目进展顺利，道路红线范围内的鱼塘淤泥被清理后换填片石，为接下来道路施工奠定了坚实的基础，预计竣工时间为2021年10月底。
据介绍，该路网项目东起美蓉河，西至道孟河，北邻东海岸线，南至江东大道，总面积1.79平方公里。工程主要内容包括：道路工程、排水、照明、综合管沟、景观绿化、交通工程、智能交通工程。包含道路工程28条，新建道路长约17.2km，采取干路双向四车道、支路双向两车道及单向两车道标准建设。规划主要为“三横八纵”干路和支路系统，干路采用双向通行，沿线交叉口均采用信号控制。支路（四横路以北）采用单行通行，支路（四横路以南）采用双向通行。
据介绍，起步区路网将建成智能化道路，包括智能交通管理、智能公交调度系统、智能斑马线、智慧多功能杆等。
在起步区规划采用“窄路密网”理念，路网平均间距仅约130米的前提下，对各路口车流、人流量数据进行实时自动采集和运算，根据不同时段流量实时优化路口信号配时，并配备交通引导系统，实现片区交通管理最优化。
智能公交调度系统结合区域出行需求对公共交通进行实时调度，同时乘客可实时查询公交线路运营及到站时间，保障乘客公共交通出行便利和实现区域公共交通资源利用最大化。
智能斑马线在起步区中央活力区等人行密集区域，交叉口采用智能斑马线设计，保障人行安全，体现区域繁荣活力、以人为本的理念。
智慧多功能杆预留了5G设备、物联网等传感设备的搭载，为无人驾驶、智慧公交预留实施条件，体现片区先进性。
此外，起步区内规划4条无人驾驶的公交环线，采用顺时针单向交通组织。规划8条区域公交线路，采用“大站快车”运行方式，站距800米—1000米，满足跨区域快速公交需求。规划2处公交首末站，布置于起步区外围东西两侧，占地面积分别为5000平方米和2000平方米，便于公交组织及车辆停放、充电、简单维修等。
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生态环境
“两河一带”打造全国首个河海凉道样板
河道清淤、退塘还湿、栽种红树、修复海滩海防林……
环绕江东新区起步区，“两河一带”生态修复项目施工现场一片繁忙。
“目前，我们正在开展场地内部土方工程、栈道结构、管理用房基础、慢行桥及人行桥、河道及坑塘清淤、水利护岸、挡潮闸、老堤拆除工程等分部分项工程的施工。”芙蓉河治理现场施工单位负责人说。
据了解，“两河一带”项目具体包括江东新区起步区水系（道孟河、芙蓉河）示范段综合治理工程以及江东新区防潮堤与海岸带生态修复工程（起步区段）。2019年10月18日项目开工建设，其中道孟河治理长度为2.1公里，芙蓉河治理长度为1.815公里，海岸带防浪林进行修复绿地面积36.15公顷，水域面积5.63公顷。
项目相关负责人介绍，围绕“三区一中心”定位，坚持高起点规划、高标准建设，遵循“世界眼光、国际标准、海南特色、高点定位”原则，道孟河、芙蓉河整体流域的水质将达到IV类以上，高标准建设防潮堤和海岸带，打造全国首个河海凉道示范样板。
“根据初步统计，"两河一带"分别已完成总工程量的30%左右，整个项目计划在今年10月中旬完工。”施工方相关负责人说。
据介绍，“两河一带”项目从水利角度来说，首先将满足防洪排涝的要求，保证江东新区起步区的防洪安全。其次，两岸采用松木桩和雷诺护垫等软质护岸材料，打造生态护岸，与河边景观更加契合，打造一个韧性防涝和防潮的安全廊道。
为把“两河一带”打造成全国首个河海凉道示范样板，项目提出了四大设计策略，即打造韧性防涝、韧性防潮的安全廊道，打造水清岸绿白鹭飞的多彩河道、红树沙滩鱼蟹肥的椰林海岸，打造通江达海的水陆空立体游憩体验交通，打造集本土、产业、智慧、艺术、文化于一体的江东先锋景观引路。
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