海口海秀快速路二期项目主线高架桥顺利合龙为11月底全线完工奠定坚实基础
作为海秀快速路一期的西延长线，海秀快速路二期项目西起粤海大道，东至长滨路，全长约4.397公里，其中高架桥长度约3.653公里。
二期共设三对上下桥匝道
7月23日下午，海秀快速路二期最后一联钢箱梁开始吊装。至7月30日完成全线钢箱梁吊装，二期与一期实现合龙，花费了8天时间。
“钢箱梁是中空的，体积大的重达95吨，最轻的17吨左右，这些钢箱梁通过焊接紧紧相连，拼接完成后，在里面浇筑混凝土，使一期和二期主线高架桥合龙。”项目工地技术人员说。
截至目前，该项目累计完成产值101307万元。高架桥桩基完成100%、下部结构完成100%、主线钢箱梁制作完成100%、钢箱梁安装完成100%、主线上部结构现浇箱梁完成100%；地面辅道路基清淤换填完成100%、土方填筑完成96%。
据悉，海秀快速路二期项目为海秀快速路一期的西延长线，由中交一公局厦门工程有限公司承建。二期高架桥设计为双向6车道，设计时速80公里，采用高架桥加地面辅道的形式建设。二期共设三对上下桥匝道，其中两对匝道出入口靠近长荣路，另外一对靠近海涛东路。
下一步将进行桥面铺装、护栏、路灯等桥面附属作业，预计今年8月底，海秀快速路二期项目主线高架桥基本完工；二期项目争取今年11月28日全线完工。
应用“四新”技术提高质量管理
据了解，二期项目施工中，采用了多种新技术和新工艺。比如，承台施工时的自动破桩机、避免泥浆外送的泥浆处理设备等。“项目部因地制宜引入信息化技术，通过高清视频监控系统对施工作业现场的进度安全进行实时监控，并实现多级联动，致力打造智慧工地，向科技要效率，切实提升安全监管效率。”据项目承建方中交一公局厦门公司相关负责人介绍，为确保工程进度和安全质量，建设过程中，项目部积极应用新工艺、新技术、新材料、新设备“四新”技术及信息化手段，大大提高了项目安全质量管理效率。
高架桥距离地面最低处8米左右，最高处则在23米。据介绍，高的地方是为互通立交留下的空间，便于将来该处新建桥梁或者匝道。项目代建单位海口市城建集团有限公司相关负责人介绍，海秀快速路项目二期项目建成后将与一期相连形成海口市东西走向的不间断交通大动脉，届时将实现海口市道路系统“安全、高容、畅通”，能够有效促进“东西两港驱动”和“海澄文一体化”发展。同时，还可通过疏港快速路与绕城高速路相通，实现各区域之间的交通转换，可有效改善海口的交通路网格局、缓解交通压力。
新闻推荐
5号电梯故障停用本报讯近日，海口市民符先生反映，美兰区南宝路华林广场A栋有一部电梯坏了一两个月，现在另一部电梯也出了故障...