我为自贸港建设作贡献海口白驹大道改造及东延长线今日正式通车 这是一条智慧路 融合创新、集成全球最先进的传感测试、智能网联、高精地图技术，打造人、车、路、环境全要
A记者体验
道路宽阔绿树成阴，车辆可快速通过路口
昨日上午，记者驱车从海口市区经过琼州大桥后，在琼州大桥与白驹大道交叉路口看到，这里的道路变得十分宽阔，车辆可以快速通过路口。随后记者在大昌村口处看到，以往狭窄的路面如今已经是双向10车道，两边绿树成阴。
据中交第四航务工程局有限公司项目经理李建强介绍，海口白驹大道改造及东延长线项目业主单位是海口市住房和城乡建设局，海口城市建设投资有限公司建设，中交第四航务工程局有限公司负责施工。白驹大道改造及东延长线项目道路起点位于白驹大道与琼山大道交会处，终点至江东起步区规划一横路。道路全长约8.5公里，道路宽60m-64m（东四路段道路宽28m），两侧绿化带宽20m-50m，建设内容主要包括道路工程、桥涵工程、排水工程、缆线管沟工程、海绵工程、交安照明、景观绿化及智慧交通工程。
“白驹大道改造及东延长线的智慧化设计将融合创新、集成全球最先进的传感测试、智能网联、高精地图技术，打造人、车、路、环境全要素感知，全面协同的智慧道路。”李建强介绍，白驹大道改造及东延长线可通过“云端”的“数据流动”实现智慧管理，道路设计坚持“生态化、海绵化、智慧化、人性化”的理念，可以说是省内第一条生态智慧道路。
“白驹大道改造及东延长线是省市重点项目，是海口市中心区连接CBD总部区的东西向交通干道，是展现江东新区美好形象的重要窗口。”海口辉邦项目管理有限公司是海口城市建设投资有限公司的子公司，该公司副总经理黄战飞介绍，道路按区域位置分成3个段落进行建设，其中改造段长2300m，道路宽64m，两侧绿化带宽20-50m；新建段长5600m，道路宽60m，两侧绿化带宽20m；起步区（东四路）长600m，道路宽28m。“海口市白驹大道改造及东延长线项目2018年12月28日开工，2020年8月1日正式通车。”黄战飞介绍，如今，项目的建成将缓解海口市东部连接外城区的交通压力，对江东新区建设起到重要推动作用。
B多个创新
斑马线设发光地灯，等候区设喷雾降温设施
“白驹大道改造及东延长线项目有多方面的创新，包括景观设计创新、海绵城市LID设计创新、道路设计创新、智慧道路设计创新等多个方面。”黄战飞介绍，在景观设计创新方面，白驹大道风景走廊划分为城市记忆、生态绿廊、滨海窗口三大段落。以舒畅林冠线结合开阔的草坪空间，打造滨海开阔景观视线。白驹大道海绵设计根据本地特点，充分考虑工程对周边环境的影响，结合景观设置多种海绵设施。采用“渗、滞、蓄、净、用、排”多种措施，消纳雨水，减少径流污染，使得“小雨不湿鞋、中雨不积水、大雨不内涝”。
黄战飞说，在道路设计创新方面，遵循以人为本的理念，打造畅通舒适的行车环境。设计同时考虑结合规划对于主要交叉口节点的立交方案预留用地和建设条件。“比如慢行交通设计，因为海口市非机动车流量大，且白驹大道设计道路等级高，横断面宽，设计在道路交叉口设置非机动车等待区及行人二次过街等候区，结合使用者需求，全方面体现人性化细节，通过缩小机动车道转弯半径，降低转弯车速。”黄战飞说，在过街斑马线设置发光地灯，配合语音提示，提高通行安全性。夏季在等候区设置喷雾降温设施，提高出行舒适性。在道路全线设置人行道、盲道，交叉口提示盲道，信号灯语音提示，梯道扶手等无障碍设施。
此外，白驹大道全线设置公交专用道，结合道路横断面设计，公交专用道设置于辅路外侧车道或主路最外侧车道，结合现状及规划用地，利用道路交叉口出口车道或侧分带设置港湾式公交车站，提高公交出行效率。
“我们还根据道路沿线不同地块功能和过街需求设置过街方式，城镇段实现交叉口地面过街；生态绿心段设置桥下掉头通道、人非过街通道、生态绿廊慢行通道、下穿车行通道等过街设施，保证主线交通的通畅及过街安全。在地下过街通道内，通过视频监控、路面湿滑监测，获取通行环境信息，有效地指导行人安全通行。”黄战飞说。
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