高架桥合龙 “大动脉”贯通 海口海秀快速路一期二期昨日“握手”
□本报记者曹马志
7月30日下午，海口海秀快速路二期工程建设完成节点施工——主线高架桥合龙。海口最长的城市快速路实现贯通，海口东西部联动发展的“黄金大通道”初露“真容”。
当天，站在海秀快速路一期高架桥末端，眼前一派热闹有序的施工景象。随着最后一块“建筑构件”完成拼装，海秀快速路一期二期工程高架桥顺利完成历史性“握手”。
“面对疫情不利影响，海秀快速路二期工程建设在保持春节不停工的基础上，超常规推进。”施工单位中交一公局厦门工程有限公司项目经理刘浩说。
“我们现在共投入510多名工人，是原来用工计划的两倍，如期完成合龙是全体参建单位齐心协作的成果。”刘浩说，为充分调动工人的积极性，项目部和市总工会联合开展技能大比武活动，开展劳动竞赛，同时建立完善的奖惩机制，“干得好、干得快，收入更多”，确保项目加速建设。
在二期工程工地，施工战线全长超过4000米，点多线长面广，500多名工人分布在不同的作业区，遵守安全规定已成为大家的共识。
“安全生产，从细节抓起，既需要持续培训，还需要采取有效举措进行约束。”中交一公局厦门工程有限公司项目技术主管邢轩说，项目部通过应用AI智能识别技术，对监控视频进行自动实时分析，逐步实现人的不安全行为及物的不安全状态的智能化管控。
这是海秀快速路二期工程打造智慧工地的缩影。从开工以来，项目部因地制宜引入信息化技术，通过高清视频监控系统对施工作业现场的进度、安全进行实时监控，并实现多级联动，切实提升安全监管效率。
一条快速路，飞跃天际线。市城建集团路桥公司项目经理陈太志介绍，海秀快速路二期工程是海口东西交通大动脉的重要组成部分，西起粤海大道，东至长滨路，全长约4.397公里，其中高架桥长约3.653公里，双向6车道，设计时速80公里。
作为省市重点项目，海秀快速路二期项目成立临时党支部，发挥基层党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用。截至目前，累计完成产值超10亿元，高架桥桩基及下部结构、主线钢箱梁制作、钢箱梁安装、主线上部结构现浇箱梁、地面辅道路基清淤换填均已完成。
“项目部将继续精准抓好常态化疫情防控措施，采取超常规举措，在保障施工安全和质量的前提下，优化施工工序，加快施工进度，确保今年11月底如期完工。”陈太志表示。
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