通航了！“全球最大客货滚装码头”首班客滚船驶向海口新海港 “云瞰”徐闻港，商报直播“上头条”
商报全媒体讯（椰网/海拔手机端记者陈王凤鲁启兰摄影报道）徐闻港开港，商报直播“上头条”！
9月26日上午10时，随着一声悠长的船笛，“全球最大客货滚装码头”徐闻港首班客滚船“紫荆二十二号”出发，驶向海口新海港。满载着两地群众希望的首次客滚船开出，标志着徐闻港正式启用，而新航线的正式通航也意味着广东与海南的合作发展将迈上新的台阶。
为见证这一历史性时刻，26日上午，国际旅游岛商报、海拔资讯直播团队对徐闻港进行了全方位、多角度全程直播。而直播成果《徐闻港开港！到海口仅需1小时，去海南还能更快吗？》登新华社现场云，并于27日被新华社客户端推上现场云栏目首页头条。
据了解，国际旅游岛商报社目前打造以《国际旅游岛商报》为依托，集椰网、海拔资讯APP、国际旅游岛商报官方微博微信和头条号百家号等为一体的全媒体传播平台，系海南本土主流媒体，在全国有较大影响力，曾成功打造过多次全媒体直播，引起社会极大反响。譬如，本次徐闻港开港盛况的直播。
据悉，徐闻港是一个位于广东省湛江市集铁路、水路、公路三位一体的综合交通枢纽港口，2017年，它作为广东省重点项目全面动工建设，并与2020年9月26日正式启用。徐闻港项目建设意义重大，受到广东、海南两省以及交通运输部的高度重视，它的通航，将进一步畅通琼州海峡通道，推动粤琼两省更加紧密合作。
值得一提的是，过去的徐闻港只是一个普通的滨海码头，经过3年多的改造建设，万丈高楼平地起，如今的它能够用“大”“高”“快”来形容。而随着来自徐闻港的船只在海口市新海港码头停靠，今后，商船往来穿梭，舸舟如浮叶，岸城房舍翘脊飞檐，鳞次栉比，繁忙热闹的新港气象将再现丝路始发港昔日盛景。广东徐闻港的建成使用，将推动琼州海峡两岸人们更频繁的经贸往来，助力加快海南自贸港建设，为海南经济腾飞发挥重要作用！
“大高快”！快看徐闻港“新标签”
万丈高楼平地起。经过3年多的改造建设，徐闻港如今足够贴上“大”“高”“快”的标签了。
大
1728万人次！77000平方米！
大，即占地面积大。记者了解到，徐闻港项目填海造地面积约为76公顷、港池面积56公顷，有16个万吨级客货滚装泊位、1个万吨级危险专用滚装泊位，设计车辆年通过能力为320万辆，旅客年通过能力为1728万人次，在容量上极大地满足了旅客需求。
同时，位于徐闻港中的综合交通枢纽大楼建筑面积达77000平方米，共有三层楼，一层为综合交通厅、长途汽车客运站；二层为售票大厅、出发大厅、候船大厅，配套安检区及办公用房、商业和服务用房；三层为旅客到达层、休闲区和办公用房。其中，首层综合交通厅及二层出发大厅提供日均旅客最高聚集人数5000人的容量，可满足日均客流峰值6.5万人次强度需求，为未来发展提供25%的扩容条件。
高
“智慧港口”无缝衔接
高，指的是“高技术、高标准”。据介绍，徐闻港项目以“智慧港口”为理念，旅客登船方式与在机场登机相差无几，8个登船口如同机场的登机口，候船区到船舶之间有廊桥连接。无论是旅客购票、检票登船，客车购票、查验登船，还是货车购票、称重、查验登船，全过程都能在智能设备上完成，方便顺畅。
此外，徐闻港海陆交接处还规划了液压升降码头，亮红得特别吸引眼球。旅客登船桥能根据潮水高低及船舶类型进行智能伸缩升降，是技术含量满满的专利产品。通过自动辅助船舶靠泊系统，可计算出船舶发出后吃水深度和重量，从而计算出适合在哪个泊位停靠，自动设计好停靠路线和泊位。
同时，徐闻港综合交通枢纽大楼在设计上将港口枢纽的流程功能整合在旅客出港候船的行进过程中，实现路径距离最小化及空间舒适感受最大化的目标。本着人性化、便利化、零换乘的规划原则，通过立体交通实现客货滚装码头所特有的人车分离、人车汇合功能与综合交通枢纽的无缝衔接。
快
海南过海时间缩短一半!
快，则是航行速度快，这也是此次开港的最大亮点。港口建成后，琼粤两省海上航行距离和时间都将大大缩短，海口新海港至徐闻港海上航行距离将缩减至12海里，预计航程约为1小时，仅为原来轮渡过海时间的一半。为将来进出岛的海南居民和外地游客提供了极大便利。
在开港首日从徐闻港驶向新海港的轮船上，来自河北的方鹏准备回三亚工作，他表示乘船的心情十分激动，“由于工作需求我经常来往于琼粤之间，新航线的开通将加快来往速度，给我的工作生活带来很大的便捷，我刚刚还录像发给我的家人了，想让他们也一起看看。”记者在船上也看到，许多旅客们为了记录下这历史性的一刻，纷纷拍照留念。
“我原来是负责海安新港—海口新海港航线上的服务工作，今天是我第一天到徐闻港上班，开港首日随船前行，心情十分激动。”开港首日的第二班轮渡上，“双泰36”的服务人员黄小奉开心地告诉记者，通航后轮渡过海时长减半，更方便旅客出行。
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