海峡股份拟投资建设新海综合客运枢纽将实现水陆联运无缝链接“零换乘”
新海南客户端、南海网、南国都市报10月21日讯（记者王小畅）近日，海南海峡航运股份有限公司发布公告称，该公司全资子公司海口新海轮渡码头有限公司拟投资建设海口新海滚装码头客运综合枢纽站工程，投资总额14.51亿元。
新海港是琼州海峡大通道的关键枢纽港，该项目是新海港的关键配套设施项目，旨在打造海南陆岛运输新门户，积极服务海南自贸港建设。
海口新海滚装码头客运综合枢纽站工程项目主要建设内容包括：客运站主体工程，室外总体工程（含室外照明、室外工艺智能化、室外管网、室外标识系统、登船廊桥、硬质铺装）及水、电、燃气及通信等配套工程。总建设期33个月。
该项目建筑主要包含地上三层、地下一层。首层建筑面积约8461平方米，中间部分为人车脱离区，设置5组脱离通道，每条道边长度约为80米，旅客下车后可通过电扶梯上至二层。
二层建筑面积约48605平方米，为旅客出发层，车辆可通过高架桥落客进入客运综合枢纽站。旅客进入航站楼后，经过海关检查、边防检查、人身及行李安全检查后，进入商业区和候船区。
三层建筑面积约19351平方米。三层为旅客到达层，入岛旅客通过登船桥（固定在二层）在二层进入客运大楼，通过电梯、扶梯进入三层入岛旅客主通道，主通道两侧设卫生间等服务设施。向中央汇集，进入海关和边防检查区。旅客通过检查后，可通过交通中心GTC乘坐公交、地铁、出租车离开港区。
地下一层建筑面积约6793平方米。主体功能为中央的机房区和管廊。中心区布置消防水池水泵房、制冷机房等核心机房，满足建筑后勤和服务功能。
该项目年设计通过能力为旅客2200万人次，汽车320万辆次。具备旅客集疏运、车辆导流、人车分离、海关监管查验、候船、商业、口岸单位办公等核心功能，并与交通中心（GTC）工程形成一体化建筑，通过GTC对接水路轮渡和陆路城市交通、海南岛高速网络，实现水陆联运无缝链接“零换乘”。
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