104.78亿元收购集团旗下多家公司股权海航控股复牌遭遇连续跌停

本报讯在人民币兑美元跌破6.80元，贬值创一年新低之际，停牌大半年的海航控股(600221)却这这个时候复牌，显然是个不好时机。

7月20日，海航控股复牌，连续2个跌停。

此次海航控股长达半年的停牌，主要是酝酿购买海航集团旗下百亿资产和募集70亿配套资金的重组方案。

根据公司发布的最新公告，这次交易主要分为发行股份购买资产与募集配套资金两个部分。

其中，海航控股拟通过向被收购资产所有方(即“交易对方”)发行股份的方式，向海航航空集团购买其持有的海航技术60.78%股份、HNAAviation59.93%股份、天羽飞训100.00%股权；向海航西南总部购买西部控股60.00%股权；向天津创鑫投资购买其持有的西部航空29.72%股权。

此外，海航控股还计划以询价方式，向包括TemasekFullertonAlphaPteLtd(淡马锡)在内的不超过10名特定投资者非公开发行A股股票募集配套资金，募集资金总额不超过人民币70.34亿元。

今年以来，人民币对美元汇率先升后跌，近期下跌速度明显加快，且调整速度和幅度超过市场预期。由于订购的飞机主要以美元支付，国内航空公司此前积累了大量的美元负债，而人民币贬值意味着账面录得汇兑损失。

据统计，截至2017年底，海航、国航、南航、东航、春秋和吉祥航空的美元负债占比依次递减，分别为30.22%、27.5%、25.9%、21.53%、19.4%、8.9%。

美元债务规模决定了此轮人民币贬值带来的汇兑损失大小，而美元负债占比则反映了各公司对汇率走势的预判情况。（王全）

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