运动派“小鲜肉”来袭试驾雪佛兰科鲁泽RS

3月18日，北京雁栖湖畔，一款背负“蒙扎”赛道盛名的运动之车——雪佛兰科鲁泽来到我们身边。它其实就是雪佛兰的MONZA，国产之后命名为科鲁泽，与同门车型科鲁兹、科沃兹组成雪佛兰旗下紧凑级市场的产品阵列。此次我们有幸提前试驾了科鲁泽RS300T的自动痛快版，也是全系车型中的顶配车型。

第一眼看到我们试驾的这款白色的新车，加上熏黑的运动套件，运动气息浓厚，确实让人眼前一亮。科鲁泽RS330T车型拥有专属个性化设计，前脸采用雪佛兰经典运动车型的蜂窝状格栅设计，配合钨光电镀工艺格栅饰条、曜黑领结和RS专属徽标等运动细节，散发强烈的战斗气息。

开车上路，科鲁泽RS330T给我最明显的驾驶感觉就是油门踏板响应比较灵敏，能给人一种提速畅快的感觉。深踩一脚，发动机也随之爆发出强悍动力，在1800转/分时就能达到峰值扭矩，并在1600-5200转/分的宽泛平台范围内保持200牛·米以上的动力输出。当按下方向盘上的Sport按键进入“运动模式”，6速DSS变速箱瞬间以更高的转速更激进的换挡逻辑做出反应，同时，油门踏板反而变得更厚实，能让驾驶者去精准的控制每一马力的动力输出，科鲁泽RS330T发动机的潜能被进一步激发。

科鲁泽RS330T基于先进的“单缸最优”理念设计开发的发动机，采用了双喷射等多项全球领先科技，并全面满足“国六”排放标准。通过里程130多公里的综合道路试驾，科鲁泽RS的百公里油耗车显仅6.0L，考虑到有过一段封闭路段的暴力驾驶，6.0L的百公里油耗实在令人满意。

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