市场氛围清淡 胶价震荡调整
本周行情评述：
现货方面：本周泰国政府出台削减植胶面积的计划，但年均减产幅度有限；同时国内下游车市需求前景减弱，受此影响，农产品中心交易氛围偏淡，虽然胶价微幅上扬，但成交品种单一。全周仅成交612吨浓缩乳胶，折干胶367.2吨，周平均价9197元/吨。
期货方面：因短线涨幅较大技术面转弱以及宏观经济疲弱的影响，本周沪胶震荡下跌，主力5月合约周开盘价13145元/吨，最高价13290元/吨，最低价12700元/吨，收盘价12805元/吨，跌315元/吨，成交量2475058手，持仓量424364手。
消息面：
1.根据《国务院关税税则委员会关于试行开展对美加征关税商品排除工作的公告》(税委会公告〔2019〕2号)，经国务院批准，国务院关税税则委员会19日公布第一批对美加征关税商品第二次排除清单，对第一批对美加征关税商品，第二次排除部分商品，自2019年12月26日至2020年12月25日，不再加征我为反制美301措施所加征的关税，已加征关税不予退还。第一批对美加征关税的其余商品，暂不予排除。下一步，国务院关税税则委员会将继续开展对美加征关税商品排除工作，适时公布第二批对美加征关税商品排除清单。
2.2019年中国合成橡胶产能将迎来5%以上的增长。2010-2012年是中国合成橡胶供应集中投产期，年均产能增速接近20%；2014年开始中国合成橡胶产能增速大幅下滑，2016-2018年中国合成橡胶生产投资基本没有增加，甚至部分合成橡胶品种出现了明显的“去产能”；经过3年多的沉甸，2019年中国合成橡胶产能增长迎来了“小阳春”。数据显示，2019年中国合成橡胶产能将增长5%以上达到600万吨/年，稳居全球首位。预计2020年中国合成橡胶产能增长速度仍将维持10%以上，其中新增产能主要集中在SBS、IIR、SBR、NBR上，有的合成橡胶品种新增产能数量大，预计实际投产时间根据市场原料和下游需求情况也会发生变化。
3.从中国汽车工业协会在北京举行月度发布会获悉，11月，中国汽车产销259.3万辆和245.7万辆，环比增长13%和7.7%。其中，产量同比增长3.8%，销量同比下降3.6%，降幅比上月继续收窄。1-11月，汽车产销2303.8万辆和2311万辆，同比下降9.0%和9.1%，产销降幅同比继续呈小幅收窄。
4.从中国汽车工业协会在北京举行月度发布会获悉，11月，中国汽车产销259.3万辆和245.7万辆。其中，产量同比增长3.8%，销量同比下降3.6%，降幅比上月继续收窄。1-11月，汽车产销2303.8万辆和2311万辆，同比下降9.0%和9.1%，产销降幅同比继续呈小幅收窄。
国内库存：
截至12月20日，当周沪胶期货库存大幅增加，注册仓单大幅增加。周库存248991吨，较12月13日当周大幅增加4746吨；周注册仓单219860吨，较12月13日当周大幅增加23070吨。
后市展望：
国内车市需求转入萎缩困境。今年四季度以来，我国汽车产销降幅虽然继续保持收窄的态势，但市场总体回升缓慢，消费信心仍不足。据中汽协数据显示，11月国内新车销量虽环比增长7.6%，但同比仍下降3.6%，销量同比降幅仅比上月收窄0.5个百分点。1-11月，汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆，产销量同比分别下降9%和9.1%。与此同时，作为天胶需求晴雨表的我国重卡销量，虽在2019年整体呈现偏乐观的运行态势，但个别月份还是出现同比回落的景象，预计2020年重卡销售可能面临萎缩。种种迹象表明，由于政策红利逐渐消失，叠加需求预期减弱，在需求端未得到有效改善前，天胶后市震荡运行态势偏多。
（本文仅代表个人观点，不构成投资建议，依此进行的投资行为风险自担。）
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