全环离岸赛昨日展开激烈争夺强强对决谁能第一个到达三亚？
上午8点钟，各赛队早早来到码头，将饮水、食物等物资搬上帆船，参赛船员与岸队挥手告别。以赛船居多的IRC1组在16日的场地赛中发挥受限，所以17日的比赛是他们大展拳脚的决胜时机。同样，港内赛斜拉支索断裂的升洋队将支索更新，而友宝号船队也顺利解决油水分离器问题，摇摆龙骨在赛事中的优势将逐渐显现威力。
到了10点钟，离岸赛起航线开启，各赛队拼抢位置、分秒必争，包括升洋队等在内的多艘赛船抢航被召回，火药味儿十足的起航大战，让选手和观众们猜测，接下来几天的全环长航赛应是一场强手之间的过招。
赛船起航后，诺莱仕队一路保持领先，最大速度达到12.6节/小时，“我们期待利用起航后的好风天气，先声夺人。”多次带队征战悉尼-霍巴特帆船赛的诺莱仕队船长李鸿泉表示，诺莱仕TP52是全碳纤维赛船，特别适合跑顺风、尾风，风力在20节-30节时，船速能升至风驰电掣般的27节。“另外，我们的船员大都是各省队的专业运动员，现在正处在新老交替磨合期，希望风力稳定，我们能提前抵达三亚。”资料显示，诺莱仕队曾以25小时2分10秒打破了友宝号创下的海口-三亚东线拉力赛纪录，新赛季再度归来更是出手不凡，能否打破全环前半程纪录，令人期待。
整个全环赛事，竞赛组委会在环岛海域设置了十个坐标点，从海口-三亚共计有四个海上标点，赛队需左舷绕过每一个标点，这样做旨在保证赛队尽量远离沿岸的渔网、暗礁。如遇紧急情况，裁判组还可根据坐标点临时终止赛事，保证赛事的公平、公正。
见证海帆赛十年成长的赛事总监博纳德·邦奴兴奋地告诉三亚日报记者：“由于新航线的设置、快速船型的加入、以及实力队伍的倾情参与，今年全环比赛很可能会出现新的冲线纪录，我们将拭目以待。”
截至3月17日17时，诺莱仕队暂居第一，汕头队紧随其后，友宝号位居第三，深圳海狼号、白浪航海中心·万宁号、a1Heaven帆船队·中国移动全球通号、升洋队、Sailingin迪卡侬·三亚号、同济EMBA-尚赛俱乐部联队·海南农信号、大连佳海游艇帆船队均处在同一方阵，前后位置相差不超过两海里。所有赛队预计将在第三标点东方附近海域遇到无风区，无风区的范围可能扩大到五十海里，这将是阻碍他们快速到达三亚的最重要因素。
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