国际汽联主席让·托德：看好中国电动车运动潜力

据新华社三亚3月24日电（记者张荣锋）国际汽联主席让·托德日前出席了电动方程式锦标赛（FE）三亚站的开幕剪彩仪式。他解读了FE运动的三大优势，并表示十分看好中国电动汽车运动的未来。

自FE历史首站2014年在北京亮相以来，至今已连续举办了5个赛季。这是三亚首次加入FE锦标赛，至少在未来四年，FE运动还会连续落户三亚。托德表示，FE能够成功举办五个赛季，得到世界知名城市的青睐，在于其特有的魅力。

托德认为FE运动有三大优势。第一，FE运动由于没有排放污染和噪音污染，所以赛道都设置在市中心位置，这为观众到现场观赛提供了便利，更利于赛事推广。第二，FE的竞争更加激烈，选手之间的差距不大，很多时候赛车在赛道上会出现首尾相连的场面，比赛结果变幻莫测，为运动增加了魅力。本赛季6站比赛过后，还没有一位车手能够拿到两个分站冠军，这就与F1经常一家独大或一人独霸形成了鲜明对比。

第三，FE运动同其他赛车运动一样，都具有技术引领作用，FE倡导的清洁动力和新能源技术更符合当下的潮流和未来预期。电动技术的进步完全可以支撑这项运动的观赏性持续提升。托德透露，FE起初允许一名车手准备两辆赛车替换使用，现在只能使用一辆赛车完赛，比赛期间增加了充电环节。这一转变就是电动能源进步的体现，同时也是对电动技术不断发展的鞭策。

托德十分看好中国电动汽车运动的未来，因为中国已经是电动车生产和消费大国，而且得到了政府对于新能源车发展的支持和有力的政策引导。他认为，中国成为目前唯一拥有两站（香港和三亚站）FE比赛的国家是顺理成章的事。

中国汽车摩托车运动联合会主席詹郭军在接受记者采访时也呼应了托德的观点。詹郭军表示，中国的体育运动跟产业发展联系特别紧密，现在国家的政策导向就是支持新能源车发展，而且中国的新能源车制造在国际上已经占有一席之地，这为电动车运动提供了有力支撑。詹郭军透露，目前中国已经有电动车拉力赛，今年5月计划启动全国场地电动车锦标赛，在宁波举行，预计有4个厂家参与。另外，中国汽摩运动联合会正在与国际汽联磋商，有将上世纪在国外大热的超级跑车赛改进为电动能源跑车锦标赛推广到国内的想法。

詹郭军同时也表达了对技术和安全的顾虑，强调国内电动车运动推广也不宜步子太大，速度太快。他认为电动车搞比赛，需要先解决一些关键的技术问题，比如漏电问题等。在这些问题没有得到较好解决前，不能盲目求快。詹郭军透露，2014年FE在北京上演揭幕战时，每个裁判都发了一双胶皮手套，就是担心赛车漏电。

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