六道湾的古瓷片
□梁生刚
六道湾，是现吉阳区六道村前面的海湾，它的北边是亚龙湾，南边是榆林港。六道湾南北向绵延数公里，是一处美丽富饶的海湾。海面上波光粼粼，白天渔帆撒网，入夜渔火点点。这一带海域，在远古时就是珊瑚生态区。六道湾近岸地势相对平缓，退潮后地面凹凸不平，出现一些低矮起伏的珊瑚礁。
专收渔货的六道水产站，位于六道湾的孟村、量村中间地带，朝向浩瀚的大海。退潮后从水产站往下走100多米，有一处海滩上散落着不少古瓷器残片，面积约有10亩。这一大片的古瓷片，是从何而来、因何在此、历何沧桑？没有任何文字记录，也没有人知晓。古瓷片任由海风吹、海浪打、海潮卷，过了一年又一年，最后被人们忽略了。
到了上世纪六七十年代，出现了一个喜欢刨根问底的有心人，他就是崖州文学前辈蔡明康先生。蔡明康1965年就任崖县（现三亚市）田独公社（现吉阳区辖地）书记，是文人从政，这一干就是14年。在此期间，这位被乡民亲切地称为“阿兄”的公社书记，足迹遍及田独的山山水水，于是他发现了亚龙湾的古瓷片。
除了做好本职工作，蔡明康注意了解当地的人文遗址、历史掌故，见到这一片古瓷器残片，他感到很惊讶。他很想弄清这些古瓷片的年代、产地、窑口、来路等情况，但无据可查，束手无策，不得已而放下。他后来调任文化局、文联当领导，还不时想起这件事，仍然心有不甘。
后来出现了几件事情，重新燃起蔡明康的希望。一是考古部门多年探查西沙群岛各岛礁，出水了不少宋、元、明、清朝代瓷器，但以宋、明朝代瓷器居多；二是中国历史博物馆考古部门于1998年、2007-2008年，在西沙群岛华光礁发掘I号沉船遗址,先后出水文物7800多件，考古证实这是南宋时期外销的瓷器；三是国家文物部门于2007年12月，在广东阳江海域整体打捞出水的“南海一号”沉船。该船满载南宋文物精品，探测估计有文物6万～8万件，包括金、银、铁、瓷等器物。他对照了一些瓷器的图片和有关说明，以及查阅了相关资料，感觉到六道湾古瓷片在直观上与宋、明朝的瓷器相似度很高。
史书记载：宋、明王朝积极倡导“江海求利，以资国用”，促进了海外贸易的发展步伐。南海诸岛所处位置十分重要，是东西方海上交通航道的要冲，也是海上丝绸之路的要道。海上丝绸之路的航线，主要是从广州、泉州、宁波、扬州等地出发，途经西沙群岛、南沙群岛，经过南海，到达波斯湾、红海，远至西亚、北非、地中海沿岸的一些国家。中国瓷器的外销，深刻影响着世界。
有危险水域和恶劣气候，就必定会有船只沉没。在历史上，宋、元朝代以来，沉船的数量超乎想象。据说仅在南海，初步探明的沉船就大概有2000艘。装货量较大的“南海一号”也仅仅是中型远洋古船，而出水文物已是如此丰富，那么在历史上，各个朝代出海商船所装载的各种瓷器、金银商品之多，可想而知。
在远航的过程中，官方的航船多以安全为主，选择熟悉的固定航线。相反，民间的进出口贸易出于缩短航期、降低运营成本的需要，较多采用省时、便利的跨洋航线。当然，另有目的或出于规避风险的航船，更愿意选择近岸航线行驶，便于随时登陆交往。
根据以上线索，蔡明康有了以下的推断：古瓷片是宋、明朝代的民窑产品；航船因台风、迷航、近岸航行等原因，靠近或停泊在六道湾外海；为清理破损瓷器或减轻航行负重，将若干无用或低价值瓷器抛入海；经过好几百年的海流推动、礁石击打、海浪冲刷，成了零碎瓷片被送到海滩上。
尽管这只是一家之言、一孔之见，仅有参考用途，却也言之成理。至于是否符合事实，能否站得住脚，就有待后人及专家的发现和发掘了。
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