多一分钟也许能救回一条命“45度让路法”让出生命通道

海南日报 2020-01-10 06:53

“45度让路法”图示■本报记者马珂

救护车遇堵，两条车道上的车同时向相反方向斜向避让45度，为后方救护车让出一条通道……近日，教科书式“45度让路法”在成都上演，广大网友纷纷转发并呼吁学习。

海南省急救工作者是否也经常遇到堵车的揪心事？“45度让路法”是否可行？近日，海南日报记者采访了海口市120急救中心副主任付杰。付杰表示，“45度让路法”原则上是可行的，能为急救车节省的每一分钟都是生命救援的“黄金时间”。

“海口市救护车从接到电话到赶到现场平均用时15-16分钟，上海的平均用时是13分钟。”付杰表示，除了急救站点不够外，道路拥堵是缩短急救车赶到时长的最大障碍。

“对于急危重症病人，哪怕能提前一分钟送到医院，对于患者可能都关乎生命。”付杰称，尤其接诊时，遇到早高峰时段，急救车上的医护人员，一路上最怕的就是堵车，心都提到嗓子眼，就想能快点快点再快一点。

付杰告诉海南日报记者，他们出车时，也经常遇到私家车让路，但多数是在可躲闪变换车道的情况下。一旦遇到十分拥堵，无处可让时，私家车主即便想让路，也不知该如何做。

付杰称，避让正在执行紧急任务的车辆，是全社会的共识，也是车主们的法定义务。道路交通安全法明确规定，警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，其他车辆和行人应当让行。但如何正确避让特种车辆，对于不少车主来说是个难题。日常生活中，不少车主因缺乏相关知识和训练而无法为特种车辆提供避让。

付杰表示，“45度让路法”为车主们提供了一种参考和示范，为急需求助的人，开辟出一条生命绿色通道。“在保证安全的前提下，让执行紧急任务的特种车辆先行，为生命让行，这种做法值得肯定。但这种方法需要所有车辆共同参与，我们希望这次的刷屏能让更多公众参与到为特种车辆让路的队伍中来。”付杰说。

同时需指出，“45度让路法”并非适用于所有情形，在操作时需要考虑实际情况。比如，城市道路通行条件千差万别，有的地方道路宽阔，车流量小，适宜运用“45度让路法”；有的道路较为狭窄，车流量大，如果碰巧又遇到上下班高峰期，正如网友所说的，“不是不想让，而是走不动”。在这种情况下，车主需要采取灵活应变的避让措施，应对各种突发意外情况，在力所能及、保证自身安全的情况下尽量让行。

付杰提出，为了让更多社会爱心人士避免后续的申诉流程复杂等问题，也希望相关部门采取相应技术手段，判定车辆让行不属于违法行为，让敢于让行的车主少跑腿或者不跑腿，切实解决让行车主的后顾之忧。