串连海南省多条交通干线，可缓解美兰机场交通压力，海口绕城公路美兰机场至演丰段开工建设海口江东新区将添黄金通道
10月28日上午，海口绕城公路美兰机场至演丰段项目（海口绕城高速二期）正式动工开建，这是支撑“海澄文”一体化发展的重要交通干线，更是海口江东新区设立以来首个重大交通基础设施项目，备受社会各界关注，意义重大。
今年4月13日，习近平总书记在庆祝海南建省办经济特区30周年大会上发表重要讲话，郑重宣布党中央支持海南全岛建设自由贸易试验区，支持海南逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设；《中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》随后出台。
为落实好这一重大决策部署，海南省委、省政府深入调研、统筹规划，决定设立海口江东新区，将其作为建设中国（海南）自由贸易试验区的重点先行区域，并于今年6月3日召开新闻发布会，介绍海口江东新区规划建设有关情况。
短短几个月后，作为海口江东新区重要基础配套设施的海口绕城公路美兰机场至演丰段项目即宣告开工建设，海南交通人用实际行动落实了开展“在建设海南自由贸易试验区和中国特色自由贸易港实践中勇当先锋、做好表率”专题活动的相关要求。
“穿针引线”连东西
为江东新区建设打下交通基础
海口绕城公路美兰机场至演丰段项目是海南省高速公路“骨架网”的重要组成部分，包括主线和国道G223改建段，其中主线路线起于海口市灵山镇，顺接自海口绕城高速（一期）南渡江大桥东侧美兰机场互通，途经咏莲村、灵山寺、后缝内村、坡头村等，终于演丰镇，与海文高速公路相交，路线长15.07公里，采用高速公路标准，双向六车道，设计速度100公里/小时。
翻开海南交通地图可以发现，海口江东新区区域内南北走向的高速公路及国省道较多，这些南北走向的公路基本平行布线，东西方向目前还未有重要的公路连接，无法形成完整的路网体系，这一情况限制了区域内交通运输的发展。新开建的海口绕城公路美兰机场至演丰段项目将连接多条重要交通干道，完善区域内的综合交通运输网络。
“海口绕城公路美兰机场至演丰段项目是江东新区对外交通的重要枢纽，建成后将进一步完善海南省公路网结构。”省交通运输厅厅长林东说，该项目将有效缓解海口美兰国际机场及周边交通运输压力，对完善海口市国家综合交通枢纽功能，提升海南省高速公路网的互联互通水平，实现海南省公路、水路、铁路、航空等对内对外交通方式有效衔接和快速转换都具有重要意义。
海口市市长丁晖表示，在省委、省政府的坚强领导下，在省交通运输厅的全力推动下，海口全市人民期盼已久的海口绕城公路美兰机场至演丰段项目正式开工建设，这标志着“海澄文”一体化交通互联互通建设又迈出了坚实的一步，将助力海口加快形成“一江两"岸"，东西双港带动，南北协调发展”的城市格局，为海口江东新区的开发建设打下坚实的交通基础。
“一天当三天用”抓进度
项目前期工作仅用时5个多月
今年7月，交通运输部在国家部委中率先出台《贯彻落实〈中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见〉实施方案》，支持海南加快建设现代综合交通运输体系，打造深化交通运输改革开放试验区、交通强国建设先行区。
近年来，海南交通人持续践行“经济发展，交通先行”的理念，不断刷新项目建设速度，如去年仅用7个月的时间就实现了儋州至白沙高速公路、五指山至保亭至海棠湾高速公路两个项目从前期筹备到具备开工条件。
为实施海口绕城公路美兰机场至演丰段公路项目，省交通运输厅认真落实省委、省政府工作部署，与海口市和相关部门通力合作，以强烈的使命感和责任感，全力以赴推进项目前期工作，仅用5个多月就使该项目具备了开工条件，刷新了海南交通基础设施项目筹建的纪录，“变不可能完成的任务为可能”。
习近平总书记发表“4·13”重要讲话和中央12号文件出台后，4月25日省发改委即批复了该项目工程可行性研究报告。为全力以赴落实省委、省政府关于项目早日开工建设的要求，在省交通运输厅的精心部署下，省交通工程建设局认真统筹各项前期筹备工作，加强过程把控，以“一天当三天用”的干劲推进海口绕城公路美兰机场至演丰段公路项目，将推进该项目作为开展“勇当先锋、做好表率”专题活动的一项重要内容。
同时，省交通运输厅、省交通工程建设局还积极协调各相关部门保障项目顺利推进。8月海口市全面启动了征地拆迁工作，9月底省发改委批复项目初步设计，同时省交通运输厅也批复了项目施工图设计，为该项目如期开工建设赢得了先机。
生态优先科技加持
交通部门全力打造品质工程
海口绕城公路美兰机场至演丰段项目作为海口江东新区设立后首个重大交通基础设施项目，社会影响大，关注度高。该项目在设计之初就充分践行了新发展理念。
据悉，该项目选线与海口市城市规划、“多规合一”相结合，严格遵守基本农田和生态保护红线控制要求；施工方案方面，公路建设注重生态环保及景观要求，路基边坡采取生态防护，桥梁进行美化亮化。
该项目的重难点和控制工程都在机场互通内，美兰机场互通将在现有基础上改建成交通转换更高效的枢纽互通立交。为了保证施工期间机场的正常通行，项目代建单位中铁建昆仑投资集团有限公司已设计了完善的交通保通方案。
同时该项目还上跨东环高铁，为了保证东环高铁的运行，机场互通内将设计建造海南省第一座大跨径铁路转体桥梁，通过高科技手段，采用大跨径混凝土桥梁一次跨越的方式，实现桥梁转体跨越东环高铁，减少对高铁运营的影响。
省交通工程建设局局长吕晓宇说，海口江东新区建设将以保护东寨港生态绿心和江东新区生态本底为前提，作为江东新区重要交通基础设施配套项目，海口绕城公路美兰机场至演丰段项目建设也将认真落实“绿水青山就是金山银山”的理念，实现环保和绿色施工，力争打造一条群众满意的绿色生态公路。
据介绍，省交通工程建设局将按照省委、省政府的部署，在省交通运输厅的领导下，积极践行高质量发展要求，凝聚项目建设最大合力，着力打造绿色品质工程，早日发挥项目社会和经济效益；同时坚持生态优先、绿色发展，实行最严格的环保施工措施；并深入推进项目“五化”建设，精雕细琢，守住安全底线，打造优质工程和阳光工程。
此外，该项目将采用公路钢结构拼装桥梁等新工艺，减少施工干扰，缩短施工工期，提升施工标准化水平。省交通运输厅发布的相关方案明确指出：“选取海口绕城公路美兰机场至演丰段公路工程作为公路钢结构桥梁建设典型示范”。（本报海口10月28日讯）
项目简介
海口绕城公路美兰机场至演丰段项目（海口绕城高速二期）包括主线和国道G223改建段，总投资33.05亿元，建设工期30个月
主线路线起于海口市灵山镇，顺接自海口绕城高速（一期）南渡江大桥东侧美兰机场互通，以匝道形式向南转向，中间跨越县道云美线、省道灵文嘉线和东环高铁，途经咏莲村、灵山寺、后缝内村、坡头村等，终于演丰镇，与海文高速公路相交，长15.07公里，采用高速公路标准建设，双向六车道，设计速度100公里/小时
国道G223改建段长5.97公里，为双向四车道一级公路，设计速度60公里/小时
重大意义
1海口绕城公路美兰机场至演丰段项目（海口绕城高速二期）是海口江东新区设立后的首个重大交通基础设施项目，是支撑“海澄文”一体化发展的重要交通干线
2该项目将连接G9812海口至文昌至博鳌高速公路等多条重要的国省干线，可推动海南省公路、水路、铁路、航空等对内对外交通方式有效衔接和快速转换，完善海口市国家综合交通枢纽功能
3该项目将有效缓解海口美兰国际机场及周边的交通运输压力
个性档案
开工前的筹备工作仅用时5个多月，刷新了海南交通基础设施项目筹建的纪录
将采用公路钢结构拼装桥梁等新工艺，减少施工干扰，提升施工标准化水平
（本版图片除署名外均由省交通工程建设局提供）
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